Cómo detecta la DGT el móvil al volante y cuánto cuesta la multa
El móvil vibra en el asiento del copiloto. Lo coges un segundo, miras quién es y lo vuelves a dejar. Del lunes 5 al domingo 11 de octubre de 2026, ese segundo tiene más papeletas de acabar en multa, porque la DGT hace su campaña anual contra las distracciones al volante y la que más denuncia es, con diferencia, el móvil.
Te pueden ver los agentes de la Guardia Civil y de las policías locales y autonómicas que se sumen, y también las cámaras que la DGT tiene en las carreteras, con las que se puede comprobar «si el conductor hace uso del móvil», como explica en la nota de la campaña. Conducir con el teléfono en la mano cuesta 200 euros y 6 puntos del carné. Si lo llevas en el soporte y lo tocas, son los mismos 200 euros, pero 3 puntos.
¿Y parado en un semáforo en rojo? También cuenta. Es una de las ideas equivocadas que circulan sobre el móvil al volante, junto con la de que las cámaras «con IA» multan solas, sin que nadie mire la foto.
Qué vigila la DGT hasta el 11 de octubre
La campaña empezó el mismo lunes 5 de octubre en que se anunció. Durante siete días, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y los de las policías autonómicas y locales que quieran unirse vigilan «todo tipo de distracciones», en carretera y en ciudad, con la ayuda de las cámaras de la DGT. Forma parte de Focus on the Road, una operación de RoadPol, la red europea de policías de tráfico, y en 17 provincias acompañan a los agentes voluntarios de ASPAYM, la federación de lesionados medulares.
Las distracciones son el factor que más se repite en los siniestros de tráfico. En 2025 aparecieron en el 21 % de todos (15.707 casos) y en el 32 % de los mortales (444), según los datos de la DGT.
La campaña de 2025, del 6 al 12 de octubre, dejó claro cuál pesa más. La Guardia Civil controló 404.258 vehículos y puso 8.088 denuncias, y 3.283 de ellas (el 40,6 %) fueron por conducir con el móvil en la mano. En las calles, el teléfono pesó todavía más. Las policías locales de 397 ayuntamientos pusieron 3.363 denuncias, y 2.100 eran por el móvil, el 62 %, como recoge el informe municipal de la DGT. Para el conjunto de la campaña, la DGT da un 47,4 %.
Tras el móvil, la infracción concreta que más se repitió en carretera fue abrocharse el cinturón ya en marcha. La Guardia Civil denunció a 427 conductores por eso, «generalmente cuando han sido vistos por los agentes», apunta la DGT.
Cómo te ve una cámara de la DGT
La nota de 2026 no dice cuántas cámaras hay. La de octubre de 2025 hablaba de 245, y el listado oficial con su ubicación, actualizado por última vez en diciembre de 2024 y todavía enlazado en la web de la DGT, recoge 253 del tipo «Cinturón». Es la misma cifra que la DGT daba en octubre de 2024 para las cámaras con las que vigila también el móvil.
Cuando las estrenó, en abril de 2017, para vigilar el cinturón, la DGT explicó en su revista cómo funcionan. Las fotos viajan cada día al Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas, que la DGT tiene en León. Allí, un programa de visión artificial revisa cada imagen y descarta las de los conductores que cumplen. Las dudosas las evalúa una persona antes de tramitar la denuncia, porque es «premisa básica del sistema que no haya ninguna duda sobre el incumplimiento».
Los titulares que presentan como novedad las cámaras «con IA» se quedan cortos de memoria. La visión artificial ya revisaba las fotos en 2017, y la DGT explicaba entonces que una persona confirma cada caso dudoso. La foto que llega con la multa sombrea a los acompañantes para que solo se reconozca al conductor, que puede pedir la imagen original.
La multa de una cámara nunca se notifica en el momento. La DGT la envía por correo postal o, si te has dado de alta, a la DEV, su buzón electrónico. Una multa que llega por correo electrónico es un fraude, porque la DGT nunca notifica sus multas así.
El listado no incluye Cataluña ni el País Vasco, que gestionan su propio tráfico. Sevilla encabeza la lista, con 20 cámaras de este tipo.
| Provincia | Cámaras de cinturón y móvil |
|---|---|
| Sevilla | 20 |
| Málaga | 17 |
| A Coruña | 15 |
| Zaragoza | 14 |
| Cádiz | 13 |
| Valencia | 12 |
| Madrid | 11 |
| Total (40 provincias) | 253 |
En el otro extremo, Ávila, Soria y Teruel tienen una cada una, y en el listado no aparece ninguna en Jaén ni en Canarias. El PDF de la DGT da la carretera, el punto kilométrico y el sentido de cada cámara, por si quieres saber dónde están las de tu provincia.
Helicópteros, drones y furgonetas sin rotular
La nota de la campaña solo cita a los agentes y las cámaras, pero la DGT tiene más ojos. Sus helicópteros llevan desde 2013 el sistema Pegasus, que funciona desde más de 300 metros de altura y hasta a un kilómetro en línea recta del coche controlado. Además de la velocidad, con él se captan las distracciones, el uso manual del móvil y la falta de cinturón o de casco, como explicó la DGT en octubre de 2024. Tiene siete patrullas, con base en A Coruña, Valladolid, Sevilla, Málaga, Madrid, Valencia y Zaragoza.
Los drones se dedican a detectar infracciones desde agosto de 2019. En julio de 2021 la DGT tenía 39, que vuelan a 120 metros y vigilan en un radio de uno a dos kilómetros. Lo que captan lo puede notificar en el acto un guardia civil o llegarte después, siempre con el fotograma como prueba, según contó la DGT al presentarlos. En 2020 había sumado además 15 furgonetas sin rotular que, por su tamaño, dejan a los agentes de dentro ver mejor si el conductor de al lado usa el móvil o el navegador.
Cuánto cuesta cada distracción
Todas estas infracciones son graves y se castigan con 200 euros, como fija el artículo 80 de la Ley de Tráfico. Los puntos cambian según lo que hagas, y los marca su anexo II.
| Qué haces al volante | Multa | Puntos |
|---|---|---|
| Usar el móvil sujetándolo con la mano, también parado en un semáforo en rojo | 200 euros | 6 |
| Tocar el móvil en el soporte o manejar el navegador | 200 euros | 3 |
| Conducir con auriculares | 200 euros | 3 |
| Llevar el móvil entre el casco y la cabeza | 200 euros | 3 |
| No llevar el cinturón o llevarlo mal | 200 euros | 4 |
| Llevar un detector de radares | 200 euros | 3 |
Los 6 puntos dependen de la mano. La ley los reserva para quien usa el móvil «sujetando con la mano» mientras conduce. Tocar la pantalla con el teléfono en el soporte, manejar el navegador en marcha o llevar auriculares resta 3.
Estar parado tampoco te libra. En su instrucción de 2022 sobre la reforma de la ley, la DGT aclaró que los 6 puntos se aplican mientras el coche siga «dentro del tráfico rodado», como cuando espera en su carril con el semáforo en rojo.
Pagar en los 20 días naturales siguientes a la notificación rebaja la multa a la mitad, 100 euros (artículo 94). Los puntos se pierden igual, porque al pagar la sanción queda firme. Quien tiene el carné desde hace menos de tres años parte de 8 puntos en lugar de 12 (artículo 63), y si aún los conserva, una sola multa por el móvil en la mano lo deja con 2.
Qué sí puedes usar al volante
Hablar por teléfono está permitido si la llamada va «sin emplear las manos» ni auriculares, como dice el artículo 13 de la Ley de Tráfico. Vale el manos libres del coche o uno de altavoz. Aun así, la DGT aconseja no hablar mientras conduces, porque los estudios que cita apuntan que, tras más de tres minutos de conversación con el manos libres, los conductores dejan de percibir el 40 % de las señales.
Algunas llamadas, además, ni merecen la pena. Desde el sábado 17 de octubre de 2026, buena parte de las comerciales llegarán desde un número que empieza por 400, y sabrás que quieren venderte algo antes de contestar.
El navegador también está permitido. El Reglamento General de Circulación lo deja fuera de las pantallas que no se pueden usar con el coche en marcha, pero manejarlo con las manos mientras conduces cuesta 3 puntos. Por eso la DGT recomienda programar la ruta antes de salir, con el coche parado, y guiarte por la voz. Para usar el móvil como GPS, sujétalo en un soporte que no te tape la carretera, porque la ley te obliga a mantener «el campo necesario de visión». Uno de rejilla, como este de andobil (en Amazon), queda a la altura del salpicadero y no tapa el parabrisas.
En moto o ciclomotor se puede usar un intercomunicador certificado u homologado integrado en el casco, solo para comunicarte o para la navegación. Las aplicaciones y los aparatos que avisan de dónde están los radares también son legales. Lo prohibido son los detectores, que captan la señal del radar, y los inhibidores, que la interfieren.
La Ley de Tráfico ya permitía las dos cosas desde marzo de 2022, y desde el 1 de octubre de 2026 las recoge también el Reglamento General de Circulación, con la misma reforma que trajo las nuevas normas del patinete. En bici o en patinete también están prohibidos los auriculares y el móvil en la mano, con la misma multa de 200 euros.
Los coches nuevos ya vigilan tus despistes
La nota de la DGT recuerda otra vigilancia que ya va dentro del coche. Desde el 7 de julio de 2026, todos los coches, furgonetas, camiones y autobuses nuevos que se matriculan en la Unión Europea deben llevar un sistema avanzado de advertencia de distracciones, que avisa al conductor cuando se distrae. Lo exige el Reglamento (UE) 2019/2144, el de seguridad general de los vehículos.
¿Le cuenta algo a la DGT? El reglamento lo impide. Los datos que usa no pueden estar al alcance de terceros «en ningún momento» y deben borrarse nada más usarse. El sistema, además, tiene que funcionar sin reconocimiento facial. El coche que estrenes con las ayudas del Plan Auto+ lo llevará de serie.
El móvil seguirá vibrando en el asiento del copiloto cuando acabe la campaña, el domingo 11 de octubre, y las cámaras de la DGT seguirán en su sitio el lunes 12. Quien llama puede esperar a la próxima área de servicio. Si lo coges antes, la foto te llegará por carta.
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Fuentes
- DGT: nota de prensa del 5 de octubre de 2026 sobre la campaña de vigilancia de las distracciones, del 5 al 11 de octubre (versión en PDF).
- DGT: resultados de la campaña de 2025 (23 de octubre de 2025) e informe de resultados municipales.
- DGT: notas de las campañas de octubre de 2024 y octubre de 2025, con el número de cámaras.
- DGT: equipos y tramos de vigilancia (página actualizada el 3 de agosto de 2026) y listado de equipos automáticos de detección de infracciones (diciembre de 2024, consultado el 6 de octubre de 2026).
- Revista Tráfico y Seguridad Vial, de la DGT: número 240 (abril de 2017), «225 cámaras vigilan el uso del cinturón».
- BOE: Orden INT/2035/2007, que crea el Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas, con sede en León.
- DGT: notas sobre sus helicópteros y el Pegasus (10 de octubre de 2024), los 39 drones (6 de julio de 2021) y las furgonetas sin rotular (14 de septiembre de 2020).
- BOE: Ley de Tráfico (Real Decreto Legislativo 6/2015), artículos 13, 63, 76, 80 y 94 y anexo II, en su versión vigente el 6 de octubre de 2026.
- BOE: Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003), artículo 18, y Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, que lo modificó desde el 1 de octubre de 2026.
- DGT: Instrucción SANC 22/06, sobre la entrada en vigor de la Ley 18/2021 (copia publicada por la Junta de Andalucía).
- DGT: distracciones al volante y cómo notifica sus multas.
- EUR-Lex: Reglamento (UE) 2019/2144, de seguridad general de los vehículos (artículos 3 y 6, considerando 10 y anexo II; versión consolidada del 2 de agosto de 2026).
- Imagen de portada: foto de Jonathan Whitely (U.S. Space Force, vía DVIDS y Wikimedia Commons), de dominio público por ser obra del Gobierno de Estados Unidos.
