Puente del Pilar 2026: las peores horas para salir y volver, según la DGT
Comes deprisa el viernes, cargas el maletero y a las cuatro de la tarde ya estás en la autovía. Es la hora en la que la DGT espera lo peor de la salida del puente del Pilar.
La Dirección General de Tráfico activa su operativo especial a las 15:00 del viernes 9 de octubre de 2026 y lo mantiene hasta la medianoche del lunes 12, festivo nacional. Calcula 5.760.000 desplazamientos de largo recorrido por carretera en esos cuatro días, una media de 1.440.000 al día, como explica en su nota del 8 de octubre. Las franjas más complicadas son el viernes de 16:00 a 22:00, el sábado de 9:00 a 13:00 y el lunes, con la vuelta, de 16:00 a 23:00.
La mayoría de esos viajes van a la costa, a la montaña, a segundas residencias y a los pueblos en fiestas, sobre todo en Zaragoza y en la Comunidad Valenciana, donde el viernes 9 también es festivo. Por zonas, la DGT sitúa el 24 % de los desplazamientos en el centro de la península y el 22 % en Levante.
Las horas que conviene evitar, día a día
En su previsión de la circulación, la DGT divide cada día en horas favorables, desfavorables y muy desfavorables, y pide evitar las dos últimas. La nota de prensa solo cita las peores, pero la franja que conviene esquivar es más ancha.
| Día | Tráfico previsto | Horas desfavorables | Muy desfavorables |
|---|---|---|---|
| Viernes 9 | Salida | De 15:00 a 23:00 | De 16:00 a 22:00 |
| Sábado 10 | Salida | De 8:00 a 14:00 | De 9:00 a 13:00 |
| Domingo 11 | Viajes cortos de ida y vuelta | De 11:00 a 19:00 | Ninguna |
| Lunes 12, festivo | Retorno | De 15:00 a 24:00 | De 16:00 a 23:00 |
Fuera de esas franjas, la DGT da el tráfico por favorable. Si puedes elegir, el viernes te conviene salir antes de las 15:00 o después de las 23:00, y el sábado, antes de las 8:00 o a partir de las 14:00. El domingo se esperan sobre todo viajes cortos a zonas de ocio y centros comerciales, con retenciones más suaves que el resto de los días.
El lunes, la vuelta empieza a primera hora de la tarde. Las retenciones se forman primero en las autopistas y autovías y, según pasan las horas, se trasladan a las entradas de las grandes ciudades. Para aliviarlo, la DGT pondrá carriles adicionales y reversibles en sentido contrario al habitual, donde la seguridad lo permita, y tiene itinerarios alternativos para las rutas más saturadas. Durante la operación se paran las obras que afecten a la circulación, se limitan las pruebas deportivas y los camiones, los transportes especiales y los de mercancías peligrosas tienen restricciones en los tramos y horas que fijó la DGT en enero.
Dónde ver el tráfico en directo
Estas herramientas son de la propia DGT, y todas funcionaban a media mañana del viernes 9 de octubre.
- El mapa de tráfico de la DGT, que marca obras, accidentes, retenciones, vehículos detenidos y carreteras cortadas. También enseña casi 2.000 cámaras, con imágenes que se renuevan cada pocos minutos, y más de 2.400 paneles de mensaje variable con lo que muestran en ese momento. Los datos de Cataluña los pone la Generalitat, y los del País Vasco, el Gobierno Vasco.
- La página de la operación especial, con las previsiones de cada día y, en PDF, los itinerarios alternativos y las medidas de regulación.
- El teléfono 011, de información de tráfico, y la cuenta @InformacionDGT en X, que va dando el estado de las carreteras.
- El boletín de audio de su página de incidencias, que se actualiza durante el día.
Antes de salir, la DGT aconseja mirar también la previsión de la Agencia Estatal de Meteorología, porque en otoño la lluvia y la niebla pueden llegar de golpe y anochece antes. Si una emergencia grave afecta a la zona por la que pasas, puede sonarte en el móvil un aviso ES-Alert.
Qué vigilan los radares, las cámaras y los drones
Durante el puente, la DGT tendrá en la carretera a los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y usará radares fijos y móviles, helicópteros, drones y cámaras que controlan el uso del móvil y del cinturón. Hasta el domingo 11 sigue, además, su campaña contra las distracciones al volante, el factor que más se repite en los siniestros, también en los mortales.
Cómo te ve una de esas cámaras y quién revisa la foto lo contamos en el artículo de la campaña. Conducir con el móvil en la mano cuesta 200 euros y 6 puntos, y tocarlo en el soporte, 200 euros y 3 puntos. Ir sin cinturón son otros 200 euros y 4 puntos. Que el coche esté parado en una retención no te libra, porque la DGT aplica los 6 puntos mientras sigas «dentro del tráfico rodado».
Si te quedas parado en el arcén
Cada año mueren en España unas 25 personas atropelladas en la carretera después de bajarse de su vehículo, muchas mientras intentaban señalizar una avería o colocar los triángulos, según la DGT. Por eso, desde el 1 de enero de 2026, la baliza V-16 conectada es la única señal válida para avisar de que tu coche está inmovilizado. Sustituye a los triángulos y se pone sin salir del coche.
Si necesitas asistencia y el coche aún anda, el Reglamento General de Circulación te pide dejar los carriles cuanto antes y buscar la primera salida por el arcén derecho. Si no puede seguir, para en el arcén derecho o, mejor, fuera de la calzada. A partir de ahí, la DGT recomienda en sus consejos para esta operación seguir este orden:
- Enciende las luces de emergencia antes de apagar el motor.
- Pon la V-16 en el techo desde dentro del coche. Así manda tu posición al momento a la plataforma DGT 3.0, que avisa a los demás conductores por los paneles y los navegadores.
- Con el cinturón todavía abrochado, llama al 011 para dar tu ubicación y confirmar que la asistencia va en camino. Si hay heridos, llama al 112.
Por eso la DGT recomienda llevar la baliza en la guantera o a mano desde el asiento, nunca en el maletero. ¿Salir del coche o quedarte dentro? El reglamento te manda salir si hay un sitio seguro fuera de la carretera, por ejemplo detrás del guardarraíl, bajando por el lado contrario al tráfico y sin caminar ni quedarte en los carriles ni en el arcén. Si no lo hay, o el tráfico no te deja bajar con seguridad, te quedas dentro con el cinturón abrochado. Para bajar, su artículo 118 te obliga a llevar puesto el chaleco reflectante en cuanto pisas la calzada o el arcén de una vía interurbana.
¿Y si eres tú quien se encuentra un coche parado que ocupa, aunque sea en parte, tu carril? Desde el 1 de octubre de 2026 tienes que bajar la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía y dejarle 1,5 metros como mínimo, aunque para eso tengas que ocupar el carril contrario. Vale también para las grúas, las ambulancias y los equipos de mantenimiento de la carretera, y es una de las normas de tráfico que cambiaron ese día (artículo 88 del reglamento).
Esa comida rápida del viernes para estar a las cuatro en la autovía te mete de lleno en la peor franja del puente. Salir antes de las tres o pasadas las once de la noche te deja fuera de todas las horas que la DGT marca como desfavorables. Para volver el lunes 12, las horas tranquilas se acaban a las 15:00.
Fuentes
- DGT: nota de prensa del 8 de octubre de 2026 sobre el operativo especial por la festividad del Pilar (versión en PDF).
- DGT: operación especial El Pilar 2026 (página actualizada el 8 de octubre de 2026), con los documentos Previsión de la circulación, con las horas de cada día y el reparto de los viajes por zonas, y Consejos y normas de seguridad vial (apartados 5.4 y 5.7).
- DGT: información e incidencias de tráfico y mapa de tráfico, consultados el 9 de octubre de 2026.
- DGT: nota de prensa del 25 de noviembre de 2025 sobre la obligación de llevar la baliza V-16 desde el 1 de enero de 2026.
- BOE: Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003), artículos 88, 118 y 130, en su versión vigente el 9 de octubre de 2026, y Real Decreto 518/2026, que cambió el artículo 88 desde el 1 de octubre de 2026.
- BOE: Ley de Tráfico (Real Decreto Legislativo 6/2015), artículo 80 y anexo II, con las multas y los puntos.
- AEMET: avisos meteorológicos.
- Imagen de portada: foto nocturna de la autovía A-7 a su paso por Fuengirola, con las estelas de luz de los coches, de Der elektroflieger (Wikimedia Commons), con licencia CC BY-SA 4.0; recortada y con texto de Ping Cero. La portada se comparte con la misma licencia.
